Wat is die toetsmetodes vir uitlaatkatalitiese omsetters?

Visuele inspeksie:Kontroleer die uitlaatkatalitiese omsetter vir skade en oorverhitting tydens bestuur. Nadat u die voertuig opgelig het, inspekteer die oppervlak van die katalitiese omsetter vir duike. Ooglopende duike en skrape dui op potensiële skade aan die katalitiese omsetterdraer. Let op die katalitiese omsetterbehuising vir ernstige verkleuringskolle of effense blouerige -pers merke. Kyk vir baie opvallende donkergrys kolle in die middel van die katalitiese omsetter se beskermende omhulsel; dit dui aan die katalitiese omsetter is oorverhit en verdere inspeksie is nodig.

Terugdruktoets:Boor ’n gat op ’n gepaste plek op die uitlaatpyp aan die voorkant van die uitlaatkatalitiese omsetter en koppel ’n drukmeter aan. Begin die enjin en meet die uitlaat-terugdruk by luier en 2500 rpm. As die uitlaat-terugdruk nie die enjin se gespesifiseerde limiet oorskry nie, word die katalitiese omsetterdraer nie geblokkeer nie.

Vakuum toets:Koppel 'n vakuummeter aan die inlaatspruitstuk, begin die enjin en verhoog sy spoed geleidelik van ledig tot 2500 rpm. Let op die veranderinge in die vakuummeter. As die vakuumvlak op hierdie punt daal, hou die enjinspoed op 2500 rpm. As die vakuumvlaklesing daarna aansienlik daal, dui dit aan dat die uitlaatkatalitiese omsetter geblokkeer is.